圓柱、方形(xing)和軟包(bao):為啥說軟包(bao)動力電(dian)池是新晉(jin)“網(wang)紅”?
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全(quan)球鋰(li)電(dian)市場高(gao)速(su)增(zeng)長,自 Sony Sony公司 1991 年(nian)(nian)第(di)一(yi)次將鋰(li)離子電(dian)池商業化以來,基于(yu)其高(gao)比能(neng)量密度,優良的(de)(de)循環性(xing)能(neng)等(deng)優點,立刻(ke)引(yin)起廣泛(fan)的(de)(de)關(guan)注,同(tong)時也逐(zhu)漸(jian)應用到各個領域,帶來出(chu)貨量的(de)(de)迅(xun)速(su)增(zeng)加,并逐(zhu)漸(jian)成為主流的(de)(de)電(dian)化學(xue)體系。統計 2016-2018 三年(nian)(nian)全(quan)球鋰(li)離子電(dian)池出(chu)貨量數據,分(fen)別為 118.15GWh、148.1GWh、207.9GW,年(nian)(nian)均復(fu)合增(zeng)速(su)達 31.3%。 (2018年(nian)(nian)的(de)(de)數據由(you)于(yu)未(wei)統計完全(quan)暫沒有成圖)
2011-2017年全球不同類型鋰電池出貨量(單位:GWh)
動力(li)電(dian)池(chi)出貨量(liang)(liang)(liang)增長的(de)同(tong)時,整(zheng)(zheng)個行業技術也不斷更(geng)新迭(die)代(dai),即整(zheng)(zheng)個電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)快速(su)提(ti)升(sheng)。整(zheng)(zheng)車(che)空間有限的(de)前提(ti)下,提(ti)升(sheng)續航(hang)里程一個有效的(de)解決(jue)方案是(shi)提(ti)高(gao)(gao)整(zheng)(zheng)個電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)。2017 年占銷量(liang)(liang)(liang) 70%以(yi)(yi)上的(de)新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)小于(yu) 120Wh/Kg,到 2018 年占銷量(liang)(liang)(liang) 85%以(yi)(yi)上新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)大于(yu) 120Wh/Kg,而(er)且出現了(le)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)大于(yu)160Wh/Kg,2019 年最新的(de)新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源車(che)公告顯(xian)示,吉利(|)新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)超過(guo) 180Wh/Kg,蔚來 ES6 電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)超過(guo) 170Wh/Kg。電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)比能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)向高(gao)(gao)端發展趨勢十分明顯(xian),高(gao)(gao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)需要(yao)高(gao)(gao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)電(dian)池(chi)單體(ti)來支持(chi),因(yin)此對電(dian)池(chi)單體(ti)的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度(du)(du)的(de)要(yao)求越來越高(gao)(gao)。
2017~2018電池系統能量密度(du)分布
我們知道電(dian)(dian)(dian)池(chi)有三種形(xing)狀,圓(yuan)柱,鋁殼(ke)和軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao),三種形(xing)態電(dian)(dian)(dian)池(chi)中(zhong)軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)質量(liang)最(zui)輕(qing)、 能(neng)量(liang)密(mi)度(du)最(zui)高。 軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)是典型的“三明治”層(ceng)(ceng)(ceng)狀堆壘結(jie)構(gou),區別于方(fang)(fang)形(xing)硬殼(ke)和圓(yuan)柱電(dian)(dian)(dian)池(chi)形(xing)態。軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)內(nei)部結(jie)構(gou)由正極片,隔膜,負(fu)極片依次層(ceng)(ceng)(ceng)疊起(qi)來,外部用(yong)鋁塑膜包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang);圓(yuan)柱電(dian)(dian)(dian)池(chi)則以(yi)正極、隔膜、負(fu)極的一端為軸(zhou)(zhou)心進行卷(juan)繞,封裝(zhuang)(zhuang)在圓(yuan)柱金屬外殼(ke)之中(zhong);方(fang)(fang)形(xing)硬殼(ke)電(dian)(dian)(dian)池(chi)通常有兩個軸(zhou)(zhou)心,正極、隔膜、負(fu)極疊層(ceng)(ceng)(ceng)圍繞著兩個軸(zhou)(zhou)心,進行卷(juan)繞,然后(hou)以(yi)間(jian)隙直(zhi)入(ru)方(fang)(fang)式裝(zhuang)(zhuang)入(ru)方(fang)(fang)形(xing)鋁殼(ke)之中(zhong),以(yi)上(shang)三種電(dian)(dian)(dian)池(chi)形(xing)態中(zhong),在容量(liang)相同的條件(jian)下,軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)采用(yong)輕(qing)量(liang)化(hua)材料如(ru)鋁塑膜,整體質量(liang)比其他兩種形(xing)態的電(dian)(dian)(dian)池(chi)更輕(qing),因而(er)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)更高。
軟包電池的結構
目前(qian)能(neng)量(liang)(liang)密度(du)最(zui)高的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)單(dan)(dan)(dan)體為軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi),現(xian)在(zai)行業(ye)技術(shu)水平軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)單(dan)(dan)(dan)體平均在(zai) 260 Wh/Kg,而(er)現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)圓柱和方(fang)形硬(ying)殼(ke)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)單(dan)(dan)(dan)體平均水平只能(neng)做到(dao) 210 Wh/Kg 和 190 Wh/Kg,遠落后于軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)。相同容量(liang)(liang)的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi),軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)的(de)(de)(de)整(zheng)體質量(liang)(liang)要比(bi)圓柱輕 20%,比(bi)方(fang)形硬(ying)殼(ke)輕 30%以上,因(yin)此在(zai)能(neng)量(liang)(liang)密度(du)方(fang)面,軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)具有絕對(dui)領先優勢。根(gen)據電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)產(chan)業(ye)技術(shu)現(xian)狀及未(wei)(wei)來發展趨(qu)勢,比(bi)較三種電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)單(dan)(dan)(dan)體形態的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)(liang)密度(du)及未(wei)(wei)來發展規劃,同期(qi)軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)能(neng)量(liang)(liang)最(zui)高并遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)領先。
不同電池能(neng)量(liang)密(mi)度比(bi)較
主流軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)電(dian)(dian)池企(qi)業(ye)(ye)單體能(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)度進階之路。業(ye)(ye)內企(qi)業(ye)(ye)推(tui)出(chu)的量(liang)(liang)(liang)(liang)產軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)產品,2016年行業(ye)(ye)平均(jun)水平在 200-210Wh/Kg, 2018 年電(dian)(dian)池企(qi)業(ye)(ye)軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)能(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)度達到 260Wh/Kg,到 2019 年,企(qi)業(ye)(ye)已經(jing)開發出(chu) 300Wh/Kg 的軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)電(dian)(dian)池。目前,國內外軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)企(qi)業(ye)(ye)紛紛布局高能(neng)量(liang)(liang)(liang)(liang)密(mi)度軟(ruan)(ruan)(ruan)包(bao)電(dian)(dian)池,以滿足未來新(xin)能(neng)車市場(chang)的需求。
軟包代表企業能量密(mi)度(du)開發進展
軟(ruan)包(bao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)有(you)(you)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度最(zui)高(gao)的(de)優勢,因此(ci)超(chao)高(gao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)單體的(de)解決方案(an)都(dou)會(hui)選擇軟(ruan)包(bao)技(ji)術(shu)。最(zui)近國(guo)家科(ke)技(ji)部(bu)公布新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)重點專項項目(mu)(mu),其中(zhong)有(you)(you)一(yi)項關鍵技(ji)術(shu)指標要(yao)求電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)單體能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度達到(dao) 300Wh/Kg。寧德時代(dai)(dai)“新一(yi)代(dai)(dai)鋰離子動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業(ye)化技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)”和天津力神“高(gao)比能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)動(dong)力鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)開(kai)發(fa)與(yu)產(chan)(chan)業(ye)化技(ji)術(shu)攻關”項目(mu)(mu)均有(you)(you)入圍,其中(zhong)天津力神研發(fa)的(de)軟(ruan)包(bao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度可達303Wh/Kg。在(zai)(zai)國(guo)家科(ke)技(ji)部(bu)重大專項“高(gao)比能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)動(dong)力鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)研發(fa)與(yu)集(ji)成應(ying)用”項目(mu)(mu)中(zhong),國(guo)軒高(gao)科(ke)生產(chan)(chan)的(de)三元 811 軟(ruan)包(bao)樣品通過科(ke)技(ji)部(bu)中(zhong)期檢驗(yan),其能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度達到(dao)了 302Wh/Kg。三家承擔新型鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)項目(mu)(mu)的(de)企業(ye),都(dou)選擇了三元軟(ruan)包(bao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)技(ji)術(shu)路(lu)線,來實現單體能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度超(chao)過 300Wh/Kg 的(de)目(mu)(mu)標。國(guo)家 863 計劃節能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)與(yu)新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)重大項目(mu)(mu)組組長(chang)歐陽明高(gao)點評結(jie)論,寧德時代(dai)(dai)三元軟(ruan)包(bao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)(zai)性能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)和安全各項指標完全滿足國(guo)標要(yao)求。可以看(kan)到(dao),技(ji)術(shu)端(duan)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)結(jie)構采用軟(ruan)包(bao)結(jie)構是實現高(gao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度的(de)有(you)(you)效路(lu)徑。另外(wai)(wai),包(bao)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)除了結(jie)構重量(liang)(liang)輕,能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)密(mi)(mi)(mi)度高(gao)等顯著優點以外(wai)(wai),還(huan)具有(you)(you)方形(xing)硬殼和圓柱不具備的(de)其他眾多優勢
1)安全性好:軟包電(dian)(dian)(dian)池在結構上采用鋁(lv)塑膜包裝(zhuang),在發生(sheng)安全隱患的情況(kuang)下軟包電(dian)(dian)(dian)池一般先鼓(gu)氣,或者從封(feng)口處裂開釋(shi)放能量(liang),而(er)金屬殼(ke)電(dian)(dian)(dian)芯則(ze)較容易產生(sheng)較大的內壓(ya)而(er)發生(sheng)爆炸。
2)比能量(liang)(liang)(liang)高(gao):軟(ruan)(ruan)包電池重量(liang)(liang)(liang)較(jiao)同(tong)等容量(liang)(liang)(liang)的鋼殼(ke)電池輕(qing)40%,較(jiao)鋁殼(ke)電池輕(qing)20%,因此具有(you)較(jiao)高(gao)的質量(liang)(liang)(liang)比能量(liang)(liang)(liang);軟(ruan)(ruan)包電池較(jiao)同(tong)等規(gui)格尺寸的鋼殼(ke)電池容量(liang)(liang)(liang)高(gao)10~15%,較(jiao)鋁殼(ke)電池高(gao)5~10%,體積比能量(liang)(liang)(liang)也(ye)比較(jiao)高(gao)。
3)電(dian)(dian)(dian)化學性能(neng)良好、壽命長(chang):軟包電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)內阻較小,可以極大的(de)降(jiang)低電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)自耗電(dian)(dian)(dian);此外軟包電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)循環壽命更長(chang)。
4)設(she)計靈活(huo):軟(ruan)包(bao)電(dian)池的(de)(de)尺(chi)寸以及形狀可根(gen)據客戶的(de)(de)需求定(ding)制,開(kai)發新的(de)(de)電(dian)芯型(xing)號。軟(ruan)包(bao)電(dian)池的(de)(de)不足(zu)之處:一致性較差(cha),成本(ben)較高,容(rong)易發生漏液和(he)脹氣,且在(zai)成組過程中需要額外(wai)的(de)(de)殼(ke)體,PACK 工(gong)藝(yi)復雜程度高。
軟包電池優勢
比較分(fen)析(xi)三(san)種動(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)形態細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)(chang),市(shi)(shi)場(chang)(chang)格(ge)局表現(xian)出(chu)(chu)現(xian)分(fen)化。2016-2018 年整個動(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)市(shi)(shi)場(chang)(chang)出(chu)(chu)貨(huo)(huo)(huo)量65GWh,年均復合增(zeng)長率超過(guo) 40%。其中圓柱(zhu)電池(chi)(chi)(chi)的(de)出(chu)(chu)貨(huo)(huo)(huo)量為 7.1GWh,市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額下降到(dao) 12.5%,同比下降 30.2%,圓柱(zhu)電池(chi)(chi)(chi)的(de)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額逐漸(jian)萎(wei)縮,三(san)年時間大約縮減(jian)了(le)一(yi)半,出(chu)(chu)貨(huo)(huo)(huo)量和市(shi)(shi)場(chang)(chang)占(zhan)有率萎(wei)縮至倒數第一(yi);軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)出(chu)(chu)貨(huo)(huo)(huo)量增(zeng)長率超過(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)平(ping)均增(zeng)速,達到(dao)了(le) 50%以上,軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi) 2018 年出(chu)(chu)貨(huo)(huo)(huo)量已(yi)經(jing)達到(dao)7.6GWh,軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)市(shi)(shi)場(chang)(chang)份額保持堅挺,而且穩中有升,居于第二的(de)位置,表現(xian)出(chu)(chu)強勁(jing)的(de)后發優勢(shi)。究其原因是(shi)軟(ruan)(ruan)包(bao)(bao)具(ju)有最高的(de)能(neng)量密度,相對較低的(de) PACK 的(de)成本(ben)優勢(shi),未(wei)來有進一(yi)步搶(qiang)占(zhan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)潛(qian)力(li),具(ju)有黑馬特質(zhi)。
各型號電池市場占有率變化
根據市場需求趨勢(shi),機動(dong)車公告目(mu)錄,2019 年軟包將繼續保(bao)(bao)持高增長(chang)。根據行(xing)業(ye)發展(zhan)現狀保(bao)(bao)守(shou)預期軟包動(dong)力電池出貨(huo)量的滲透率保(bao)(bao)持在(zai) 13.5%左右,達到 12.2GWh;中性偏(pian)預期能搶占部分(fen)圓柱市場后(hou)滲透率達到 17.0%,出貨(huo)量可以(yi)升至 14.4GWh 左右;樂觀預期在(zai)前者基(ji)礎上(shang)能取代部分(fen)方形(xing)硬殼(ke)的市場占有率超過(guo) 20.5%以(yi)上(shang),出貨(huo)量突破(po) 18.5GWh,而且軟包增量 2019 年主要來自國(guo)內軟包企業(ye)的貢獻(xian)。
2019年1~4月軟(ruan)包電池裝(zhuang)機量(liang)
整體來看(kan),國(guo)(guo)內(nei)配套企(qi)(qi)業(ye)集中在國(guo)(guo)內(nei)中低端(duan)車企(qi)(qi),市場體量較小。影響力、質(zhi)量、品牌知名(ming)度與國(guo)(guo)外還有一(yi)定(ding)差距。但是從頭部(bu)企(qi)(qi)業(ye)產能規劃(hua)來看(kan),孚能、國(guo)(guo)能、卡耐、遨優(you)等均有明確的產能擴(kuo)充計(ji)劃(hua),為搶占增量市場準(zhun)備(bei)。
軟包代表企(qi)業產能規劃
電池成本占新能車整車成本約 40%以上,電池成本直接影響整車成本。在三種形態電池中,成本因素也是影響軟包、圓柱和方形硬殼市場占有率的關鍵要素。當前環境下,新能車整車帶電量逐年提高,預計 2019 平均帶電量將超過 40KWh,補貼退坡加速,車企成本壓力顯著增加。按目前的原材料成本發展趨勢來看,三種形態的電芯模組價格會下降,2019 年三種電池組成的模組的價格在 1 元/Wh 左右。三種電芯模組中,圓柱電池模組生產工藝最為復雜,需要 7000 多顆電池串并聯組成,生產效率低下,成本高企,預計到 2021 年之前其模組價格都會高于 1 元/Wh,超過了方形硬殼和軟包模組;方形硬殼全年的出貨量超過 50GWh,約是軟包和圓柱出貨量的 6 倍,其制造工藝相對成熟,電芯連續性卷繞流程,生產效率大大提高,規模化效應有效攤薄成本,成本價格目前最低。軟包動力電池還處于市場早期,整體出貨量小,廠商釋放產能較小,成本偏高,規模效應未體現,近兩年成本比方形硬殼略高,隨著出貨量增加,規模化效應會有效降低成本,進一步縮小與方形硬殼的價格差距。到 2021兩者成本差距進一步縮小,模組價格基本一致。
不(bu)同電芯(xin)模組價格(ge)趨(qu)勢(shi)
全球軟包市場的格局,目前海外軟包電池市場主要由 LGC 和 AESC 把控。LGC 主要配套日產、雷諾、現代、通用、沃爾沃、奧迪等廠商,目前公司 NCM622 軟包電芯能量密度可做到 240wh/kg 左右,并將在 2018 年小部分量產 NCM811 電芯(目前配套現代 (|))。 AESC 主要配套日產的車型,包括備受好評的 Leaf,主要由于該公司是由日產汽車牽頭設立的企業,定位于內部配套。公司主要走錳酸鋰電池路線,源于 1)安全性高;2)錳儲量豐富,價格較低。然而,由于車企對能量密度要求提升,錳酸鋰路線面臨邊緣化風險,因此日產宣布將開放電池采購,引入 LGC,并出售旗下電池業務。根據公司官網,公司為最新款 Leaf 配套的軟包電芯能量密度為 224wh/kg。 從銷量看,2017 年和 2018 年一季度 LGC 和 AESC 主要配套的 Leaf、(|)、(|) 持續位居全球銷量前十。這也帶動 LGC 銷量一直維持在全球動力電池出貨量前 10 的位置。
國外軟包代表公司主要情況
2018 年,軟包動力電池行業十分活躍,各大企業紛紛加大投資力度,布局謀篇,搶占先機。6 月,億緯鋰能投資成立軟包動力電池公司億緯集能,規劃產能 2020年到 14GWh;7 月,LG Chem 投資 20 億美金在江蘇南京建設新廠,計劃到 2023年在中國軟包總產能 40GWh;同期,孚能科技在鎮江投資建設工廠兩期總產能20GWh;8 月,(|)能源收購日本 AESC,在無錫建設新廠,預期產能 20GWh;11月,捷威動力在嘉興建設軟包生產基地,2019 年產能達 6.5GWh,2020 年增至18.5GWh ,恒大健康收購卡耐性能源又提高了軟包行業的熱度。根據公開信息整理,2020 年國內軟包電池企業布局的產能將超過 100GWh。
相對于國外軟包巨頭的產業布局以及配套車型來看,國內軟包企業合作企業以及車型較少,與巨頭相比仍然存在較大差距,但是國內企業不斷投入資金以及政府產業的支持,未來必將有實力與國外鯰魚一決高下。